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Victoria Bikes präsentiert für die Saison 2021 ein vielseitiges und harmonisches Line-Up mit Pedelecs und Fahrrädern für jede Gelegenheit. . Der Fokus lag im Ausbau der eAdventure SUVs (Sports Utility Victoria) und in der Entwicklung aktueller Modellen für die eTrekking/eTouring. Die Trekkingräder wurden generell grundlegend überarbeitet.
Damit führt Victoria seinen Modernisierungskurs der vergangenen Jahre mit klaren und dynamischen Formen und der sinnvollen Integration aktueller Technik fort.
Die eAdventure Modellreihe zeichnet sich bei Victoria durch seine Vielseitigkeit auf großer Tour aus. Auf Asphalt und vor allem im Offroad Terrain. Mit ihrer Geländegängigkeit sind die On- und Offroad-Tourer sozusagen die besseren SUVs, die tatsächlich überall hinkommen und mit denen man dynamisch, bequem und voll ausgestattet unterwegs ist.
Nach der erfolgreichen Einführung der Serie in der vergangenen Saison erweitert Victoria nun sein Portfolio um weitere eAdventure-Versionen. Basis der 25 Bikes ist immer ein moderner und stabiler Alurahmen, der den Akku im Unterrohr aufnimmt und darunter den Motor formschlüssig anschließt.
Neues Topmodell mit SHIMANO Antrieb ist das eAdventure 12.9, das beim Pedalieren mit dem neuen Steps EP8 Motor kraftvoll vorangeht. Der neue Antrieb ist im Vergleich zum Vorgänger Steps E8000 noch einmal leichter und kompakter – und mit 85 Nm auch deutlich kräftiger. Reisetauglich ist der InTube-Akku mit 630 Wattstunden Kapazität, der ebenfalls komplett im Unterrohr Platz findet.
Das Victoria eAdventure 12.9 ist das einzige Serienmodell von Victoria, das mit dem neuen Shimano Steps EP8 Motor ausgestattet ist und sowohl als Gent- wie auch als Wave-Version verfügbar ist. Der EVP liegt bei 3.999,00 Euro.
Mit dem gleichen InTube 630 Akku ausgestattet ist auch das eTouring 12.9, das innerhalb der eTouring Baureihe das neue Topmodell darstellt. Seit vergangener Saison setzt Victoria mit dieser Serie auf die unterschiedlichen Shimano Steps Systeme.
Was bislang fehlte, war ein Modell mit integriertem Akku. Das eTouring 12.9 behebt diese Lücke und setzt neben dem Steps E-7000 Motor auf den besagten InTube Akku. Geschaltet wird zwölffach mit der neuen 45 Shimano Deore Kettenschaltung. Zum Stillstand kommt es dank Vierkolben-Disc vorne (180 mm) /Zweikolben-Disc (160 mm) besonders sicher. Der EVP liegt bei 3.499 €.
Den Spagat zwischen den standardmäßig, mit nicht verdeckten Batterien ausgestatteten, Einstiegs-Pedelecs und den Topmodellen mit kompletter Integration bilden bei VICTORIA die eTrekking 10er und 9er Serien. Letztere ist neu im Programm und setzt auf die, speziell für die Nutzung an Pedelecs konzipierten Shimano Nexus Inter-5E Nabenschaltung mit Freilauf.
Sie ist eine der wenigen Naben, die mit den 85 Nm, des beim eTrekking 9.8 verwendeten, Bosch Performance CX Antriebs problemlos zurechtkommt. Durch die Semi-Integration des Bosch PowerPack 500 erreicht das eTrekking 9.8 seine angenehm schlanken Formen, die den moderat-dynamischen Fahrcharakter bei gewohnt komfortabler Sitzposition unterstreichen.
Der Vorbau lässt sich zudem dank seiner Winkelverstellbarkeit auf den persönlichen Geschmack des Fahrers einstellen. Der EVP liegt bei 3.199 €. Das gleiche Prinzip, allerdings mit der neuen 10-fach Deore Kettenschaltung bietet das aus der Vorsaison bekannte eTrekking 10.8, das mit der neuen Lackierung magma red die Dynamik des Kettenschaltungsmodelles untermalt. Der EVP liegt bei 2.999 €.
Pandemiebedingt erst spät in der Vorsaison lieferbar war die Neuauflage der eManufaktur Premium-Baureihe erhältlich, die nicht nur aus diesem Grund unverändert in die Saison 2021 übernommen wird. Das große Kreuz bei Design und Ausstattung macht die Neuauflage, die mit Bosch PowerTube Batterie ausgestattet ist und eine besonders ausgefeilte Designsprache spricht.
Modernste Aluminium-Hydroformgebung sorgt für den optisch wie technischen state-of-the-art. Die flächige Formung mit eleganten Lichtkanten und übergangslosen Verläufen sorgen für ein besonders cleanes, aufgeräumtes und modernes Design.
Das zentrale Element der Wave- und Herren-Rahmen ist der fließende Übergang zwischen Antrieb und Unterrohr ohne Taillierung oder optischen Flächenbrüchen. Pedelecs wie aus einem Guss. Je zwei Kettenschaltungs- und Nabenschaltungsmodelle bilden die top-of-the-line Premium-Produkte.
Topmodelle sind das eManufaktur 12.9 mit 11-fach XT bzw. das eManufaktur 11.9 mit stufenloser Enviolo SP, die jeweils mit Bosch Performance CX und PowerTube 625 ausgestattet sind. Die EVPs liegen bei 3.799 € für das Kettenschaltungs-Modell bzw. 3.999 € für die Enviolo-Version.
Weitere Infos über die Victoria Bikes findet Ihr unter victoria-fahrrad.de
Quelle: Outkomm
Das Thema „Fitness Bike“ ist ein Trend, der auch außerhalb der eingefleischten Bike-Communities immer weitere Kreise zieht. Immer mehr Menschen bevorzugen für die Feierabendrunde die immer beliebter werdenden Fitnessräder und drehen draußen ihre Runden, statt daheim auf dem Hometrainer zu radeln. Häufig auch mit „e“-Unterstützung.
Auch das Canyon Roadlite, bzw. Roadlite ON mit „e“- Unterstützung folgen diesem Trend. Das Roadlite On sortiert Canyon unter die Kategorie der Fitnessbikes – und bringt damit zum ersten Mal ein E-Bike, dass sich auch an Stadt-E-Biker, Pendler und Tourenfahrer richtet.
Sportliche Radfahrer, die ihr E-Bike auch zum Training nutzen wollen sollen genauso angesprochen werden wie Pendler, die den Weg zur Arbeit möglichst schnell zurücklegen wollen. Die Vorteile liegen klar auf der Hand: Trainingseinsteiger bekommen durch den e-Antrieb die Chance leichter wieder in den Sport einzusteigen oder mit fitteren Fahrern mitzuhalten. Alltagsfahrer können mit einem E-Fitnessbike schneller ins Büro radeln und kommen nicht so verschwitzt an und auch wer Kinder- oder Hundeanhänger hinterherzieht freut sich über die zusätzliche Unterstützung.
Wer lieber ins Gelände geht zum Training freut sich über die geländegängigere Variante Pathlite und Pathlite ON.
Radeln ist bekanntermaßen eine gelenkschonende Sportart, die auch als Gesundheitssport für alle Altersgruppen und jedes Fitnesslevel gut geeignet. Die Fitnessbikes werden schon alleine deswegen immer beliebter, weil auch Personen, die berufsbedingt wenig Freizeit zur Verfügung haben, mit einer kurzen Abendrunde an den nächsten See den ein oder anderen Kilometer spielend leicht in ihren Alltag integrieren und so von den positiven Wirkungen des Radfahrens profitieren. Dank der abgestimmten Rahmen-Geometrien eignen sich Fitness Bikes für verschiedenste Trainingseinsätze, ohne an Fahrkomfort einzubüßen.
(c)Canyon Roadlite:ON AL 7.0
Canyon bietet in diesem Segment zwei Räder an, das Roadlite und das Pathlite. Beide sind auch mit „e“-Unterstützung erhältlich. Das CANYON Roadlite nutzt die sportliche Sitzposition sowie das geringe Eigengewicht und setzt diese Eigenschaften effizient in Vortrieb um. Das Roadlite ist für geringen Rollwiderstand optimiert und besticht durch seine Sportlichkeit und Agilität.
Der gerade Lenker gibt dem Bike die nötige Sicherheit, um sorgenfrei durch den Feierabendverkehr gesteuert zu werden. Für alle, die sich gerne am Wochenende oder bei der Abendrunde ihrem Partner beim Training anschließen möchten, ohne ihn auszubremsen, gibt es das Roadlite:ON mit FAZUA-Antrieb.
Der FAZUA-Antrieb unterstützt den Fahrer beim Anfahren, bei längeren Anstiegen oder über längere Strecken. Wird kein zusätzlicher Antrieb mehr gewünscht, kann der Motor mit einem Tastendruck einfach abgeschaltet werden, das Bike fährt sich dann wie ein Konventionelles ohne Elektroantrieb. Der Akku, der mit einem Schloss im Rahmen gesichert ist, kann auch einfach entfernt und der zusätzliche Platz im Unterrohr als Stauraum genutzt werden.
Thorsten Lewandowski (CANYON Bicycles, Global Communications Manager) beschreibt die beiden Modelle wie folgt: „Das Roadlite ist eine Ableitung vom klassischen Rennrad, also genauso sportiv und schnell auf Geschwindigkeit ausgerichtet wie Rennräder von Canyon. Dieses Fitness-Modell ist äußerst wendig, es eignet sich zum Beispiel perfekt als Workout-Tool. Das Pathlite kommt mehr aus dem Mountainbike-Bereich. Das Modell verfügt über eine Federgabel mit 75 Millimeter Federweg und breitere Reifen mit Profil. Weder Unebenheiten noch gröberer Schotter stehen da beim täglichen Work-Out im Weg!“
CANYON Bikes werden nur online verkauft. Um den Bestellablauf einfach und komfortabel zu gestalten, hat CANYON die direct-todoor Delivery ins Leben gerufen. Bei der direct-to-door Delivery wird das bestellte Fahrrad montiert und einsatzfähig an die Haustür geliefert. Alle Bikes werden von Canyon im Werk vormontiert und probegefahren. Der neue Besitzer muss nach dem Empfang des Rades lediglich dem kurzen Guide folgen und den Vorderreifen an seinem Rad befestigen sowie Lenker in der richtigen Position fixieren.
Mit dem Perfect Positioning System von Canyon kann die passende Rahmengröße anhand der Körpermaße ganz einfach von zu Hause aus bestimmt werden. Das PPS-Formular auf der Website führt den Käufer verständlich durch die Rahmengrößenbestimmung und hin zu dem Rad mit den passenden Maßen. Das Besondere an diesem System ist, dass auch die Fahreigenschaften des Wunschrades mit einbezogen werden und so die passende Positionierung für jeden Fahrstil ermittelt werden kann.
Wer sich trotz des genauen Modellfinders sowie des fundierten Perfect Positioning Systems bei der riesigen Auswahl an Rädern nicht ganz sicher ist, ob sein Rad die richtige Wahl für ihn ist, wird sich über ein derzeitiges 60 Tage Rückgaberecht freuen. So hat jeder die Möglichkeit sich zu Hause auf sein Fahrrad zu setzten und sich selbst von der Rahmengröße zu überzeugen. Ganz einfach und ganz ohne Risiko. Fun Fact: Der Versand ist für gewisse Zeit kostenlos.
(c)be-outdoor.de – Canyon Roadlite:ON AL 7.0
Wir testen aktuell das Roadlite:ON AL 7.0. Hier geht´s zu unserem Produkttest…
Mit seinem schlanken Aluminiumrahmen und der Integration des Fazua Evation Antriebs wirkt das Fitness Bike auf den ersten Blick sehr sportlich und clean. Neben den klaren Linien punktet das Canyon Bike auch mit weiteren hochwertigen Komponenten, wie zum Beispiel der Shimano-Schaltung und den hydraulischen Scheibenbremsen.
Aus einer Koblenzer Garage heraus als „Radsport Arnold“ gestartet, zählt das seit 2002 unter Canyon Bicycles firmierende Unternehmen heute zu den weltweit führenden Herstellern von Rennrädern, Mountainbikes, Triathlon-, Fitness- und Urban Bikes sowie Kids- und E-Bikes.
Rund um den Globus wird Canyon von Radsportlern für innovative Produkte, führende Technologien, höchste Qualität, zuverlässigen Service und nicht zuletzt für das mehrfach ausgezeichnete Design geschätzt. 2008 erzielte das Unternehmen in seinen internationalen Absatzmärkten erstmals mehr Umsatz als im deutschen Kernmarkt.
Canyon Bikes sind weltweit ausschließlich online erhältlich unter canyon.com, mit dem Perfect Positioning System von Canyon kann die passende Rahmengröße anhand der Körpermaße ganz einfach von zu Hause aus bestimmt werden.
Weitere Infos über Canyon Bicycles findet Ihr unter Canyon.com…
e-Biken ist in. In der Großstadt, auf dem Land und am Berg. Aber welches e-Bike ist eigentlich das richtige Fahrrad für mich? Die Qualitätsunterschiede sind groß und die Preisunterschiede noch viel größer. Die gängigen MTB-Hersteller bieten mittlerweile so gut wie alle, auch ein e-Bike an und die Kosten sind teils enorm. Genauso wie die Einsatzzwecke und vor allem die teilweise wahrlich komplizierte Bedienung. Und brauche ich wirklich für den „Radlausflug zwischendurch“ das Highend- und Highpreis-e-Bike? Wir haben einen Hersteller gefunden, der sein Rad für die „breite Masse“ baut und zwar unter der Devise:
Aktuell im Test: Crussis e-Bike E-Largo
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…Aber geht das überhaupt? JA! Die ersten Meter und Kilometer haben wir bereits absolviert. Bergauf und bergab und auf grader Strecke. Die Bikes kommen aus dem Hause Crussis und sie liefen uns buchstäblich auf der diesjährigen ISPO über den Weg, hatten wir doch den Crussis Scooter bereits mehrfach im Einsatz…
Aktuell im Test: Crussis e-Bike E-Largo
Das Crussis e-Bike schaut auf jeden Fall einmal sportlich und robust aus. Es kommt schlicht daher. Dank eingebautem Aku erkennt man nicht sofort das e-Bike auf den ersten Blick. Und übrigens auch nicht auf den zweiten, denn in der Regel erkennt man an dem Surren des Motors recht schnell, dass hier ein E-Biker des Weges kommt. Das ist bei dem Crussis eLargo 9.4 definitiv nicht der Fall! Eingebaut wurde hier ein Bafang Motor, der wesentlich leiser ist, als die klassischen anderen e-Bike-Motoren.
Leistungsmäßig ist das gute Stück zwar nicht so stark wie die anderen, vergleichbare Modelle zeigen sich im Antrieb wesentlich flotter, aber sofern man nicht auf „Wettfahrt aus ist“, ist der Antrieb prinzipiell erstmal völlig ausreichend.
Aktuell im Test: Crussis e-Bike E-Largo
Positiv:
Negativ:
Weitere Erfahrungen aus unserem Produkttest findet Ihr demnächst hier…
Werbehinweis
Dieser Artikel entstand in freundlicher Zusammenarbeit mit Crussis. Das vorgestellte Produkt wurde uns für einen Produkttest kosten- und bedingungslos zur Verfügung gestellt.
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